В Тверской области разбился новейший вертолет Ка-52, оба пилота погибли

Дата публикации: 13 марта 2012 года в 19:00.
Категория: Происшествия.

В Тверской области разбился боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор». Один из пилотов погиб во время крушения, второй скончался во время его траспортировки с места аварии. 

Вертолет взлетел с авиабезе в Торжке, для выполнения планового учебно-тренировочного полета без боекомплекта. Связь с вертолетом была потеряна в понедельник вечром, 12 марта. Утром во вторник, 13 марта разбившийся вертолет был обнаружен в 10 км западнее аэродрома Торжок, передает РИА «Новости». 

Один из пилотов погиб при крушении боевой машины. А командир экипажа подполковник Ракушин получил тяжелые ранения и скончался сразу после приземления поискового вертолета на авиабазе в Торжке, сообщил источник в силовых структурах. 

Жертв и разрушений на земле нет. 

Поисковые группы уже обнаружили «черыне ящики» разбившегося Ка-52. Они находятся в хорошем состоянии и в ближайшее время будут доставлены специалистам. 

Как сообщал официальный представитель СКР Владимир Маркин, в настоящий момент идет осмотр места происшествия. Уголовное дело возбуждено по статье 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним), которая предусматривает лишение свободы на срок до 7 лет.

Справка

Боевой ударный вертолет Ка-52 (Аллигатор) двухместная модификация серийного ударного вертолета Ка-50. Отличается от предшественника новой носовой частью с двухместной кабиной и бортовым комплексом оборудования нового поколения. 

Ка-52 предназначен для огневой поддержки наземных войск, уничтожения малоразмерных подвижных бронированных и небронированных целей типа танк, боевая машина пехоты, поражения живой силы и борьбы с малоскоростными воздушными целями. Ка-52 призван существенно повысить эффективность групповых действий боевых вертолетов, что достигается за счет аппаратурного обмена информацией в реальном масштабе времени и непрерывности командного управления в ходе боевой операции. 

На Ка-52 установлен многофункциональный комплекс пятого поколения «Аргумент-2000», который является базовым комплексом для семейства аппаратов марки «Ка» различного назначения. «Аргумент-2000» отличается от своих предшественников открытой архитектурой построения. К числу унифицированных частей комплекса относятся БЦВМ «Багет-53», пилотажно-навигационный комплекс ПНК-37ДМ, обзорно-пилотажная система круглосуточного действия ТОЭС-520, бортовой комплекс связи БКС-50, комплекс обороны и другие. Вся необходимая информация в кабине выводится на многофункциональные цветные индикаторы и нашлемные индикаторы летчиков. Управление бортовым оборудованием у каждого пилота сосредоточено на многофункциональном пульте и на рукоятках рычагов управления вертолетом.

В состав комплекса «Аргумент-2000» в качестве подкомплекса входит двухканальная РЛС «Арбалет-52». Канал РЛС с носовой антенной и большой апертурой служит для поиска и атаки целей на удалении 15-20 км, а также для выполнения низковысотного полета в сложных погодных условиях. Другой канал РЛС с надвтулочной антенной и меньшей апертурой обеспечивает круговой обзор в интересах противоракетной обороны вертолета и общего контроля воздушной обстановки.

Пилотирование Ка-52 днем и ночью осуществляется с использованием обзорно-поисковой системы (ОПС). Основу ОПС составляют ТОЭС-520, шарообразная головка которой размещена слева под носовой частью кабины экипажа, и нашлемная система целеуказания и индикации (НСЦИ). ТОЭС имеет тепловизионный и низкоуровневый телевизионный каналы, а НСЦИ – нашлемные микродисплеи. С их помощью пилоты могут круглосуточно осуществлять обзор местности, обнаруживать препятствия и ориентиры, производить посадку на необорудованные и неосвещенные площадки. Для выполнения низковысотного полета в сложных погодных условиях наряду с ТОЭС используется канал РЛС подкомплекса «Арбалет-52». Управление головкой ТОЭС производится автоматически от сигналов датчиков позиционирования, отслеживающих положения шлема пилота.

Поиск и атаку цели пилот производит с использованием поисково-прицельной системы (ППС). ППС включает многоканальную систему круглосуточного действия ГОЭС-451, шаровая головка которой расположена сверху на кабине экипажа. В ней на стабилизированной платформе размещены телевизионный, тепловизионный каналы, лазерный дальномер-целеуказатель, обнаружитель лазерного пятна подсвета цели и лазерная система наведения в цель ПТУР. Для обнаружения и атаки цели в сложных погодных условиях ГОЭС сопряжена с каналом РЛС подкомплекса «Арбалет-52». шзображение цели и окружающей местности индицируется на многофункциональных цветных дисплеях на приборной доске и дублируется на нашлемных микродисплеях НСЦИ. Управление головкой ГОЭС подобно управлению ТОЭС-520.

Открытая архитектура комплекса «Аргумент-2000» вертолета Ка-52 базируется на интегрированной вычислительной системе высокого быстродействия и большого объема памяти, использует мультиплексные гостированные каналы обмена информацией и программно-математическое обновляемое обеспечение. Это позволяет успешно применять различные виды стрелково-пушечного, ракетного управляемого и неуправляемого вооружения.

Конструкция 

Конструкция Ка-52 на 85% унифицирована с конструкцией базовой модели – вертолета Ка-50. Отличие заключается в носовой части фюзеляжа, где размещены двухместная кабина экипажа и оборудование нового бортового комплекса. Пилоты размещаются рядом на катапультных креслах. Система аварийного покидания вертолета летчиками в полете аналогична системе аварийного покидания Ка-50. На Ка-52 установлены модернизированные двигатели ВК-2500 мощностью 2х2400 л.с.

Вооружение