Опубликованы итоги продаж новых легковых авто в России за первый квартал 2026 года. Очень показательные итоги, на самом деле. Но прежде, чем перейти к ним, подкину таблетку для памяти. Уважаемые читатели, а вы помните, что взрывной рост продаж авто в конце прошлого года «эксперты авторынка» объясняли желанием граждан закупиться автомобилями перед началом действия изменений по утильсбору. Вы помните, что это подавалось так: «Вот сейчас перед смертью надышимся все кто может закупятся, а в следующем году рынок рухнет».

Ну и в очередной раз выяснилось, что все эти пугавшие нас «страшной правдой» в «автоэксперты», журналисты и топовые блогеры вновь попали пальцем в небо, а все их прогнозы – это инфомусор из категории КГАМ.

Авторынок в 2026 не просто не упал, как предрекали «аналитики», а вырос!

Давайте внимательно посмотрим на таблицу «Автостата» с итогами продаж новых авто в России за 1 квартал (январь-март) 2026 года.

Мозг обывателя видит знакомое слово «Lada», а весь остальной список купленных авто по умолчанию воспринимает как импорт и «утильсбор не помог автопрому».

И вроде бы да, по итогам 1 кв 2026 продажи Lada упали на 17% (почти на 14 тыс машин). Однако, в последнем месяце квартала у «Лады» продажи почти сравнялись с аналогичным месяцем прошлого года (снижение всего на 0,1% к марту 2025). Но суть даже не в этом. Суть в том, что же за иномарки вошли вслед за «Ладо» в первую десятку продаж?

А сразу за «Ладой» по объёму продаж идут машины китайский Haval ...производимые в России!

В настоящее время на заводе под Тулой выпускаются городские кроссоверы HAVAL JOLION, новые версии HAVAL F7 и его модификации в кузове кросс-купе HAVAL F7x, здесь же производят кроссовер HAVAL DARGO и такие новинки, как HAVAL H3 и HAVAL H7.

Поскольку выпускаемые в России Haval по закону не попадают под увеличение утильсбора, то их продажи в пером квартале этого года оказались на 4 тыс. штук больше, чем было в аналогичном прошлогоднем периоде. Правда, у Haval, теоретически, в обще число продаж может и прямой импорт входить.

Но вот далее, на третьем месте идет «TENET», а еще в десятке оказался Solaris. Причём у диковинного TENET (Что за марка такая? Из какой такой страны импорт?) сразу 3-е место на рынке России! Притом что в прошлом году этого бренда не было вообще, то есть он показал дикий рост продаж с нуля!

Юрлицо-производитель автомобилей брендов TENET и Solaris – «АГР-Холдинг». Данная компания выпускает в Санкт-Петербурге автомобилей Tenet (на основе машин Chery) и Solaris (бывшие Hyundai и Kia).

И у гендиректора «АГР-Холдинг» типично-китайские имя и фамилия: Алексей Калицев.

И вот что он заявлял в прошлом году:

«Мы взяли на себя обязательства и несем серьезные инвестиции в развитие заводов и локализацию. Альтернативные каналы ввоза — это всегда риск для покупателя. Мы же со своей стороны готовы обеспечивать внутренний спрос, предлагая покупателям современные машины, произведенные с учетом российских климатических и дорожных особенностей эксплуатации, с гарантией, сервисом и прозрачными условиями».

Алексей Калицев также отметил, что «параллельный импорт был важной мерой в переходный период, но к настоящему моменту эти потребности могут быть полностью закрыты локальным производством».

То есть рост продаж новых авто у нас в этом году вырос за счёт организованного в России производства новых моделей. На это потребовалось некоторое время. Поскольку автозаводы, ранее принадлежавшие западным автобрендам, невозможно за пару дней или месяцев перенастроить на выпуск «китайцев».

Локализованные HAVAL, TENET и Solaris – оказались очень востребованными у покупателей. Это не считая ещё организованной в России локальной сборки Exeed (просто бренд премиальный и в количественные лидеры продаж не вошел). Зато в топ-10 попал Belgee (Geely производимый на территории Союзного государства в Белоруссии), который быстро догоняет по продажам собственно китайский Geely и т.д.

Источник: Счетовод