Из-за резкого потепления на Красноярской железной дороге усилены меры по защите от снежных лавин. Как сообщила представитель пресс-службы КрасЖД Мария Эртель , профилактическая работа, направленная на обеспечение безопасности движения поездов, ведется на перегонах Южного хода, пересекающих хребты Кузнецкого Алатау и Восточного Саяна. Здесь расположено 18 лавиноопасных участков. В основном, это так называемые «скальные прижимы» – железнодорожные пути, находящиеся на расстоянии нескольких метров от горных склонов. Максимальный уровень снега, скопившегося на таких склонах, составляет в настоящее время 160 см. Специалисты противолавинной станции Красноярской магистрали организуют мероприятия, позволяющие предотвратить самопроизвольный сход снежных масс. Так, на 3-х лавиноопасных участках перегона Бельсу – Теба были проведены взрывные работы, с привлечением специализированной подрядной организации. «Климатические «качели» усиливают опасность стихийного схода снежных масс, при резких перепадах температуры воздуха пласты на прилегающих к железной дороге горных склонах теряют устойчивость. Поэтому нами было принято решение о проведении взрывных работ. Их целью стало разрушение зон зарождения лавин. С помощью взрывов была изменена структура снежных масс, в результате снег уплотнился и закрепился на склонах. В данный момент обстановка на лавиноопасных участках стабилизировалась», – заявил руководитель противолавинной станции Красноярской магистрали Сергей Алексеев . Он отметил, что наблюдение за горными участками Южного хода ведется специалистами подразделения постоянно. Особое внимание уделяется станции Лужба, одной из самых снегозаносимых на Красноярской магистрали, а также участку Лужба – Чарыш, отличающемуся сложным рельефом. Здесь специалистами-лавинщиками проведены дополнительные стратиграфические исследования снежного покрова. Напомним, противолавинная станция КрасЖД – подразделение, в задачи которого входит предотвращение самопроизвольного схода лавин со склонов, прилегающих к железной дороге, с целью обеспечения безопасности движения поездов. Для этого специалистами регулярно проводятся комплексные мероприятия. В том числе, устанавливаются посты круглосуточного наблюдения, организуются профилактические взрывные работы, срезаются козырьки и надувы, которые могут спровоцировать самопроизвольный сход снежных масс. При необходимости, вводятся ограничения скорости движения поездов до 40 км/час. На самой снегозаносимой станции Южного хода Лужба работает метеопост Новокузнецкой обсерватории. Вся информация о погодных условиях, количестве осадков ежедневно передается на противолавинную станцию КрасЖД.