Разрешилась загадка, мучившая жителей планеты на протяжении двух недель. Пропавший со связи 8 марта пассажирский Boeing-777-200 «Малазийских авиалиний» найден. И вовсе не там, где его искали. Самолет упал в южной части Индийского океана. На его борту было 239 человек. Власти Малайзии в понедельник, 24 марта официально заявили, что район крушения пропавшего пассажирского Boeing-777-200 установлен. Также сообщается, что самолет разбился, а все пассажиры и экипаж погибли. Самолет, который две недели безуспешно искали в Южно-Китайском и Андаманских морях нашелся совсем в другом районе планеты - в южной части Индийского океана. К такому выводу пришли эксперты, изучив данные о дрейфующих в воде предметах. Ранее различные обломки спасатели находили в Индийском океане неоднократно, но их принадлежность пропавшему самолету не подтверждалась. Напомним, Boeing-777-200 «Малазийских авиалиний» в ночь на 8 марта вылетел из столицы Малайзии Куала-Лумпура в Пекин. На борту было 12 членов экипажа и 227 пассажиров, в том числе одного россиянина. Чрез 40 минут после вылета самолет пропал с радаров, не подав никаких сигналов о неполадках на борту или других проблемах. В момент последнего контакта он находился в 220 км от восточного побережья Малайзии. Позже выяснилось, что перед исчезновением самолет сделал резкий разворот, уходя с маршрута, которым должен был следовать. Эта непонятная смена курса заставила в качестве одной из основных версий рассматривать возможный угон лайнера, но она была не единственной. Телеканал CNN , ссылаясь на источник, знакомый с ходом расследования, сообщил, что Boeing-777-200 после отворота с маршрута на Пекин также еще и снизился на высоту полета до 3,6 км. Такие выводы следуют из данных военных радаров, которые продолжали отслеживать полет авиалайнера после того, как он пропал с гражданских локаторов над Южно-Китайским морем. По данным телеканала, снижение высоты могло указывать на то, что на борту судна произошло ЧП, которое вынудило экипаж предпринять соответствующие меры. Так же было установлено, что в последний раз лайнер был зафиксирован на спутниковых снимках на юго-востоке Индийского океана к западу от австралийского города Перт. На основе анализа этих снимков специалисты пришли к выводу, что лайнер потерпел крушение именно в районе, хотя ранее останки самолета искали гораздо севернее - в Южно-Китайском море. Об этом в понедельник на специальной пресс-конференции в Куала-Лумпуре сообщил премьер-министр Малайзии Наджиб Разак . Он рассказал журналистам следующее: «Основываясь на данных нового анализа, эксперты пришли к заключению, что «Боинг» летел по южному коридору, и его последнее местонахождение определено в центре Индийского океана к западу от австралийского города Перт, этот отдаленное место, вдалеке от возможных мест посадки. Таким образом, я вынужден сообщить, что самолет окончил свой путь в южной части Индийского океана» , - заявил Разак. Дрейфующие на поверхности воды предметы обнаружили в понедельник, 24 марта приблизительно в 2,5 тыс км к юго-западу от берегов Австралии. Являются ли они фрагментами пропавшего самолета пока не установлено. В этой международной поисковой операции участвовали 10 самолетов: четыре австралийских, два китайских, американский, новозеландский и два японских. Все они базируются в Перте. Отметим, что первым «подозрительные объекты» обнаружил экипаж ВВС Китая на самолете российского производства Ил-76. Позже ВМС США направили в зону поиска высокотехнологичный звуковой локатор Towed Pinger Locator, который может помочь обнаружить бортовые самописцы самолета. Вице-премьер правительства Австралии Уоррен Трасс сообщил, что найденные объекты могут быть обломками пропавшего самолета. В настоящее время корабли и самолеты международных сил спасателей сосредоточены в южной части Индийского океана к юго-западу от Австралии. Отметим, что различные обломки или предметы, предположительно, имеющие отношение к пропавшему борту, находили в разных частях Индийского океана уже несколько раз. Но всякий раз оказывалось, что они не имеют к нему отношения. Эксперты отмечают, что новые данные о том, что перед крушением не только сменил курс, но и резко снизил высоту полета «меняют суть игры» . По словам бывшего инспектора министерства транспорта США Мэри Скиаво , в пилоты могут предпринять резкое снижение высоты полета в случае резкой декомпрессии, пожара или взрыва на болрту. «Именно в этом случае необходимо снизиться, повернуть и постараться добраться до аэропорта, где окажут помощь терпящему бедствие судну» , - сказала Скиаво. Если имела место разгерметизация, то срочное снижение на высоту в 3,6 километра позволяло восстановить давление и доступ кислорода в салон. О том, что авиалайнер менял высоту полета сообщалось и ранее, однако при этом назывались другие подробности. Источник: «Взгляд»