С 11 по 23 июля российские войска поразили в украинских портах и в море не менее 28 судов, перевозивших грузы и топливо для ВСУ. Это следует из подсчетов на основе данных Минобороны РФ. Кроме того, ежедневнов непрерывном режиме наносились мощные ракетные удары по инфраструктуре украинских портов – в Одессе, Черноморске, Николаеве и Измаила. В итоге украинское морское судоходство судоходство было полностью остановлено.

Международные перевозчики с 22 июля приостановили работу с украинскими морскими портами. Об этом сообщил министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий. 

Так, накануне крупнейший в мире оператор контейнерных перевозок Maersk официально объявил, что приостанавливает работу в черноморских портах Украины, суда Maersk теперь будут перенаправлять в румынский порт Констанца. Причина тому – системные удары российской армии по украинской портовой инфраструктуре и истреблении всего, что туда или оттуда плывет.

Министр иностранных дел Украины Андрей Сибига заявил: «За последние несколько дней Россия разбомбила как минимум три гражданских грузовых судна. Несколько десятков членов экипажа убиты и ранены. Сегодня через украинский черноморский коридор не прошло ни одного судна — и это в самый разгар уборочной страды. Это очень серьезный удар по нашей экономике».

Сибига, как всякий хохол, конечно соврал, но не в части полного прекращения украинского судоходства, а лишь в отношении числа «размбомбленных судов», преуменьшив их на порядок. В действительности, российские воска за последние дни сожгли, утопили или серьезно повредили не три, а порядка 30 судов, пытавшихся что-то ввезти или вывезти через украинские порты. А инфраструктуру самих портов российские ракеты и дроны 10 дней подряд без пауз методично превращали в руины и пепелища.

СТРАТЕГИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ

Мы видим успешное завершение росийской стратегической операции по полному запечатыванию портов и лишения Украины выхода к морю.

Теперь ни один судовладелец в мире не рискует брать фрахты на украинские порты – ни на доставку грузов туда, ни на вывоз оттуда. И страховать перевозки в этом направлении ни одна собака не осмеливается.

Морской грузопоток для Украины обвалился в ноль – что входящий, что исходящий. И это добавит киевскому режиму еще одну большую проблему к уже имеющимся у него.

Во первых, хохлы теряют свой последний источник заработка – экспорт зерна. После системных российских ударов по портовой инфраструктуре крупные трейдеры приостановили закупки, судовладельцы отказываются от звонков, ссылаясь на форс-мажорные обстоятельства, а несколько терминалов приостановили работу.

Внутренние цены уже резко падают: рапс подешевел на 25 долларов за тонну, пшеница, кукуруза и ячмень также резко снижаются. При текущих ценах потеря глубоководного маршрута может обойтись Украине до 900 миллионов долларов в месяц в валютном выражении – это сокрушительный удар для фермеров, бюджета и экономики в целом в разгар уборки урожая.

Во вторых, резко усложнится логистика доставки западных военных и всех иных грузов – в том числе топлива. Их теперь придется тащит по суше, железной дорогой и фурами. При Россия давно ведет системную охоту на украинские локомотивы и их хохлам уже катастрофически не хватает. Вся надежда на автотранспорт. Но фуры на дорогах тоже стали целями охоты для российских беспилотников, также как и автозаправки, число которых тоже уменьшается с каждым днём. Только за последние пару недель российская армия вынесла свыше 260 АЗС, что серьёзно нарушает украинскую логистику.