ВВС Германии могут использовать только половину своих боевых самолетов. Десятки новейших истребителей-бомбардировщиков «Eurofighter» не способны взлететь из-за конструкторских недоработок и производственного брака. Боевая машина Eurofighter - «трудный ребенок» немецких вооруженных сил. ВВС Германии не могут использовать значительную часть этих боевых машин. Многолетние простои связаны с тем, что поступающим в войска самолетам требуется дооснащение и ремонт, сообщает издание Der Spiegel со ссылкой на техническую службу, отвечающую за обслуживание самолетов. В германских ВВС подтвердили наличие проблем, но не уточнили их масштаб и значение. Причиной простоев являются технические ошибки, проблемы с качеством выпускаемой продукции у производителя самолетов, компании EADS, нехватка запасных частей и специалистов по контролю, говорится далее в журнале Spiegel. В октябре немецкие ВВС располагали только 73 летающими самолетами из более сотни таких машин. Но и они вынуждены были оставаться на земле из-за обнаруженных неполадок. Так, на одном из самолетов обнаружили неправильно смонтированную систему катапультирования пилота, после чего проверке подверглись все остальные машины. Из-за хронических проблем с Eurofighter расходы на летный час каждой такой машины составляют около 80 тысяч евро, что намного выше запланированных ранее трат, говорится далее в издании. Командующий ВВС Германии генерал-лейтенант Карл Мюльнер (Karl Müllner) сообщил, что Eurofighter находится на стадии внедрения. Это означает, что его качество в последующих поставках будет улучшаться. « То, что ранее поставленные машины отправляются на доработку для доведения до единого высокого стандарта, это нормально и соответствует запланированной программе» , - отметил Мюльнер. В целом же, по его словам, Eurofighter является «вершиной» современного самолетостроения. При этом Мюльнер подтвердил, что из 103 уже поставленных в немецкие ВВС самолетов только половина готова к использованию. Но тенденция положительная, - добавил генерал. Что касается проблемы в системе катапультирования пилота, ьл, вероятно, речь шла о технической ошибке, выявленной в ходе штатных проверок. Из соображений безопасности было принято решение проверить функционирование системы на всех самолетах, прежде чем отправлять их в небо. Проверка еще проводится. Eurofighter - не единственный аппарат, доставляющий проблемы немецким ВВС. Недостатки выявлены также у новых многоцелевых вертолетов NH90, разработанных франко-германским консорциумом Eurocopter. Как пишет газета Frankrfurter Allgemeine Sonntagszeitung, машины NH90 были отправлены в составе сил НАТО в Афганистан, несмотря на то, что из-за существенных недостатков они провалились на заключительной проверке в конце прошлого года, проходившей в США. Многоцелевой вертолет Eurocopter NH90 Тем не менее, было принято решение, что Еврокоптеры NH90 должны заменить американские вертолеты, которые до марта 2014 будут вывезены с «немецкой зоны задействования» в Афганистане. Сообщается, что на афганском театре боевых действий NH90 предназначены в первую очередь для спасательных операций. Но при этом каждый оснащенный для спасательных операций вертолет должен сопровождается второй - вооруженной машиной. Однако выяснилось, что с системами вооружения у NH90 большие проблемы. Установленные на них пулеметы не способны действенно поражать противника, находящегося на земле, говорится в сообщении немецких вооруженных сил. Из-за низкой дальности этих пулеметов вертолет вынужден подвергается «ответному действию вражеского оружия». Однако в министерстве обороны Германии это сообщение опровергло. В своем официальном заявлении министерство признало существование проблем с оружием на вертолетах NH90. Однако было указано, что недостатки, подвергнутые критике в прессе, относятся к испытаниям в июле 2012 года, а в дальнейшем эти недочеты были устранены. По сообщению министерства обороны, машины, у которых выявились проблемы в Афганистане, находились на предсерийном производственном этапе. Поэтому требуемые технические параметры на них еще не были полностью достигнуты. Этим вертолетам давалась пометка «условно готовный» . Что касается вооружения, классифицированного как негодное, то после испытания было принято решение о незамедлительной поставки для вертолетов NH90 более тяжелых пулеметов M3M. Эксперт социал-демократической партии Германии по вопросам обороны Райнер Арнольд (Rainer Arnold) высказал подозрение, что поспешное задействование в Афганистане не доведенных до кондиции машин NH90 является профинансированной государством рекламной кампанией производителя Eurocopter. «У меня есть впечатление, что вооруженные силы ФРГ в Афганистане устроили для вертолета NH90 рекламную фотосессию» , - сказал Арнольд изданию FAS. А эксперт по вопросам обороны от партии «зеленых» заявил Омид Нурипур (Omid Nouripour) заявил тому же тому же изданию, что депутаты в комитете обороны чувствуют себя обманутыми, поскольку были заверены, что проблемы с машинами NH90 устранены. Комментарий «АИС» Неполживая либеральная общественность и демократические СМИ должны бить в колокола и выражать негодование в связи с тем, что в Европе «просрали все полимеры», и «попилили оборонный бюджет», направив миллиарды евро на закупку бракованного хлама, который не летает и не стреляет. Другие статьи по теме: «Не ту страну назвали Гондурасом» . «Не ту страну назвали Гондурасом-2»