По данным «АВТОСТАТа», среди иностранных брендов самым продаваемым снова стал Haval, автомобили которого в апреле разошлись тиражом в 16,5 тыс. экземпляров.
Третье место занял отечественный TENET (12 тыс. шт.), за которым расположились китайский Geely и белорусский Belgee (6,8 тыс. и 5,7 тыс. шт. соответственно).
Кроме них, в ТОП-10 марок вошли:
Changan (4,5 тыс. шт.),
JAECOO (3,4 тыс. шт.),
Jetour (2,9 тыс. шт.),
Toyota (2,8 тыс. шт.),
российский Solaris (2,4 тыс. шт.).
А всего с начала 2026 года в России было продано 382,5 тыс. новых легковых автомобилей. Это на 9,6% больше, чем в январе – апреле прошлого года.
Оболганная LADA посрамила клеветников
В апрельской статистике продаж стоит отметить очень важный факт – внушительный, сразу на 11% рост продаж машин марки LADA. Этот факт постараются замолчать некоторых «автоэсперты», которые, просто ненавидят ненавидящих отечественные машины и ничего кроме гадостей про них говорить не способны. При этом объективных причин для этой животной ненависти и неприятия на самом деле нет. Наоборот!
Если вы всё еще думаете, что «никто не хочет» покупать Lada (хотя она удерживает почти треть рынка) и вообще это ведро с болтами (давно уже нет).
Просто когда продажи авто в России падали, причем падал весь рынок, то пресловутые «автоэксперты» в СМИ писали о том что продажи Lada упали. А когда начался рост рынка, в том числе стали увеличиваться продажи машин АвтоВАЗа, эти самые «эксперты» и СМИ как в рот воды набрали.
Да, по итогам апрельских продаж «Веста» откатилась на 4 место, уступив 2-3 сточки другим отечественным автомобилям. Но это случилось потому, что лишь часть продаж «Весты» захватила ворвавшаяся в топ-10 «Искра». И если считать суммарный результат в этом сегменте, то получается что Granta+Vesta+Iskra разошлись в количестве 21 742 штук, тогда как год назад Granta+Vesta были проданы лишь 20 069 раз.
Кроме того, после обновления мотора очень неслабо выросли продажи Niva Travel - аж на 47%. В итоге в топ-10 самых продаваемых авто – пять это машины Lada.
И еще раз напоминаем, что утилизационный сбор возвращается тем, кто локализовал производство в России, то есть сегодня Haval и Tenet находятся в тех условиях что и Lada.
Так что не надо ссылаться на то, что отечественному автобренду помог драконовский утильсбор. И, кстати, в топ-10 вошла и Toyota, которая выросла на феноменальные 70%, и обошла даже отечественный Solaris, который, опять же, утильсбор не платит, но это не помешало японскому бренду. То есть влияние утильсбора на выбор покупателей мягко говоря, сильно преувеличено.
* АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».
** Статистика продаж отражает данные по всем моделям представленных брендов, а также модификациям автомобилей, изготовленных на базе основной модели (в т.ч. автомобили, произведенные на базе LADA Granta и LADA Niva Legend).
Использованные источники:
Добавить комментарий