Отмечается, что ранее Украина уже потеряла несколько переданных ей западными странами F-16, но прежде не сообщалось о подтвержденных фактах их уничтожения в воздушном бою.
Также остается открытым вопрос о том, кто был в кабине сбитого F-16. Французское издание Intelligence Online, сообщало, что в составе ВВС Украины эти самолеты пилотируют опытные летчики ВВС США и Королевских ВВС Нидерландов.
Напомним, именно нехватка квалифицированных украинских пилотов в свое время была определена, как основное препятствие для интеграции истребителей стандарта НАТО в состав украинских ВВС, которые на протяжении всей своей истории эксплуатировали только истребители советского производства.
А решение о поставке F-16 Украине западными странами было принято только после тяжелых потерь находившихся на вооружении киевского режима истребителей МиГ-29, Су-27 и бомбардировщиков Су-24М советского производства, а также поставленных их Восточной Европы МиГ-29.
Однако, переданные Киеву из европейских запасов подержанные F-16 не были модернизированы до стандартов XXI века, давно считались устаревшими и не могли соперничать с современными российскими боевыми самолетами.
Украинские источники неоднократно предупреждали, что истребители F-16 и поставленные Францией Mirage 2000 совершенно не способны сравниться с возможностями современных российских истребителей, таких как МиГ-31, Су-30СМ, Су-35С и Су-57.
Пресс-секретарь ВВС Украины Юрий Игнат 3 июня 2025 года вынужденно признал: «К сожалению, сегодня у России есть самолеты, которые видят дальше, и ракеты, которые летают дальше. Это даже по сравнению с F-16. У них также есть мощная противовоздушная оборона, которая работает в тандеме с авиацией». В марте Игнат сравнил F-16 с Су-35, конкретно заявив: «Модификации, которыми располагает Украина, не могут конкурировать с российскими машинами в воздушном бою».
В условиях абсолютного превосходства России в воздухе, ВВС Украины были вынуждены принять новую тактику для эксплуатации своих F-16. Украинский пилот F-16 рассказывал, что истребители Су-35 и Су-57 и перехватчики МиГ-31 ВВС России проводили боевое патрулирование на больших высотах, ожидая взлета украинских истребителей.
Поэтому украинские F-16 не могли действовать на больших высотах и были вынуждены перейти к стратегии «полетов на малых высотах» и «вдали от линии фронта». Маскировка местности помогала отчасти снизить эффективность российских радиолокационных систем слежения и головок самонаведения ракет, поскольку наземные помехи мешали датчикам и затрудняли захват целей.
В свою очередь генеральный директор российского госконцерна «Ростех» Сергей Чемезов в ноябре 2025 года сообщил, что украинские истребители F-16 и Mirage 2000 вынуждены действовать исключительно на малых высотах в воздушном пространстве далеко за линией фронта, чтобы избежать попадания под обстрел российских истребителей, особо выделив роль Су-35.
«Су-35С вытесняет вражеские самолеты на низкую высоту, заставляя их летать на минимальных высотах и в тылу. При этом Су-35С поражает цели на расстоянии сотен километров. Именно поэтому вражеские самолеты не могут приблизиться к линии фронта для запуска ракет класса «воздух-воздух». Это касается и американских F-16, и французских Mirage», — отметил Чемезов.
Добавить комментарий